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Honda, arriva la CBR250RR: piccola sportiva con il look da superbike

È stata presentata alla stampa asiatica nuova Honda CBR250RR: la moto è stata anticipata dal concept Lightweight Super Sports e le indiscrezioni sono state rispettate dando un look da vera superbike anche a una piccola sportiva come questa. Sul mercato sud-asiatico sarà un prodotto premium, quindi le finiture saranno curate e la componentistica di buona qualità, anche in luce dell’entrata nel mercato occidentale come sportiva entry level. Per quanto riguarda il lato tecnico sono confermate le qualità osservate al Salone di Tokyo 2015: telaio a traliccio di tubi in acciaio, con forcellone asimmetrico in alluminio, leveraggio pro-link del mono e forcella a steli rovesciati dal look robusto.

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Belli anche i freni, con disco a margherita su entrambe le ruote e diametro da moto di categoria superiore (310 mm davanti, 240 mm dietro), ABS presente. Il motore è un bicilindrico parallelo da 250cc (il modello che arriverà in Europa sarà 300cc o oltre), raffreddato a liquido e con distribuzione DOHC a 8 valvole, che eroga una potenza attorno ai 40 CV e un regime di rotazione decisamente elevato, come dimostra il fondoscala della strumentazione a 16.000 giri. L’elettronica sarà parte fondamentale del pregio di questa moto. Per una 250 non è così usuale vedere tre mappature di risposta del gas grazie all’acceleratore ride-by-wire. La moto somiglia a una superbike. Le proporzioni della ciclistica, le sovrastrutture aggressive e la triangolazione della posizione di guida mostrano una moto matura. Il muso presenta un proiettore sdoppiato in quattro con anabbagliante-abbagliante in basso e due sottili strisce a led in alto. In questo modo viene creato l’effetto caleidoscopio che appaga la vista tanto quanto gli spigoli della carena e del serbatoio, che culminano in un codino piccolo ma non troppo striminzito, che lascia un po’ di spazio al passeggero e un po’ di armonia alla vista posteriore.



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