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Moto Guzzi 850T “vista” da Moto Motivo: il progetto per una “period correct”cafè racer

Quando una passione diventa un lavoro. È il caso di Johann Keyser che ha trasformare l’hobby del custom in un vero lavoro. Dopo una serie di progetti per alcuni clienti il sudafricano si è trasferito negli States ed è riuscito a crearsi un business e un brand, Moto Motivo. Il suo primo progetto parte da una Moto Guzzi 850T del 1975. La sua idea è stata quella di costruire una “period correct” cafè racer, limitando cioè il più possibile particolari moderni a favore di componenti dell’epoca oppure costruiti su misura. I tasti da toccare sono i soliti: serbatoio, codino con seduta e dettagli, almeno per le sovrastrutture. Johann infatti ha per prima cosa sostituito il serbatoio originale con uno in alluminio, costruito artigianalmente e proveniente dal Regno Unito, poi gli ha affiancato un sellino con sagoma monoposto adattato sul telaio posteriore che per esigenze di proporzioni è stato opportunamente tagliato.

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Per snellire ulteriormente il retrotreno, Keyser ha tolto i fianchetti lasciando luce nel telaio, spostato la batteria dietro alla trasmissione e sostituito infine l’airbox con dei cornetti di aspirazione con tanto di filtro a rete. In questo modo la moto è diventata estremamente simmetrica e centrata sul possente motore e sulla parte anteriore del serbatoio, quella più grande; il resto sono dettagli di gusto come il manubrio cromato a piega bassa invece dei classici semimanubri, le freccione anni Settanta all’estremità dello stesso e i parafanghi in lega leggera. Vezzo alla modernità è stato quello di sostituire i tamburi originali con dei freni a disco di provenienza Moto Guzzi 850 T3 e la completa revisione dell’impianto elettrico, accensione compresa. Per quanto riguarda i colori, Keyser ha scelto di lasciare il serbatoio metà spazzolato e metà colorato di nero. Il resto dei componenti metallici invece è stato spazzolato, scarichi a parte.



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