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Suzuki, la versione Fun Ride della V-Strom 650: una moto da avventura

Una Sport Enduro in piena regola: è la Suzuki V-Strom 650XT Abs. Una moto dalle forme compatte, composte da parti verniciate e parti in plastica nera che donano una linea snella e sportiva. La guida è confortevole accentuata dal parabrezza che protegge il pilota dall’aria e dal filante design complessivo della moto. La versione “Fun Ride” aggiunge importanti dotazioni di serie che rendono la V-Strom 650 XT ancora più comoda e adatta sia ad un utilizzo quotidiano sia durante i lunghi viaggi. Le borse laterali in alluminio, il puntale inferiore e i paramani rendono la sport enduro Suzuki una moto completa e pronta per l’avventura. Il cupolino e la forma aerodinamica del frontale sono stati sviluppati dopo numerosi test per assicurare maggiore silenziosità e copertura dall’aria e diminuire quindi l’affaticamento del pilota anche nelle lunghe percorrenze. Il cupolino può essere regolato in tre posizioni in modo da adattarsi a qualsiasi altezza del pilota, alla posizione di guida e alle condizioni stradali. Le prese d’aria poste sotto i fari servono ad avere una minor pressione dell’aria sul cupolino e migliorano il comfort di guida.

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Il motore 4 tempi V-Twin da 645 cc della V-Strom 650XT Abs è l’ideale per i lunghi e divertenti viaggi in moto; offre la caratteristica sensazione del V-Twin e un’ampia coppia per una facile tenuta ai bassi e medi regimi e potenti performance a quelli alti. La potenza del motore garantisce prestazioni eccellenti su qualsiasi strada e consente anche un limitato consumo di carburante tanto da rendere la V-Strom 650XT Abs la moto più conveniente della sua categoria (categoria enduro tourer da 650 a 800 cc). La V-Strom 650XT Abs è progettata intorno ad un leggero e rigido telaio a doppia trave in alluminio e ad un forcellone oscillante che consentono stabilità e maneggevolezza. L’eretta posizione di guida, le sospensioni anteriori e posteriori e i leggeri cerchi a raggi migliorano il comfort di marcia. La V-Strom 650XT Abs è dotata di freni a doppio disco da 320 mm all’anteriore e 260 mm al posteriore che permettono frenate potenti e precise anche grazie all’Abs di serie.



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